1. 通过与德国FEV公司咨询
2. 采用空—空中冷技术,提高功率和输出扭矩,降低燃油消耗和噪声
3. 采用国内新一代喷油泵和无压力室P型喷油器
4. 采用带放气阀废气涡轮增压器
5. 外挂机油冷却器提高整机可靠性
发动机再制造符合国家节能减排和循环经济的产业导向,为国家重点支持的产业,产品质量稳定可靠,具有较强的成本竞争力,发展前景广阔。利用旧发动机通过拆解、清洗、检测分类、再制造加工或升级改造、装配、再检测等工序后恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的批量化制造过程,与新品相比,节约成本50%,节能60%,节材70%,对环境保护和降低成本均具有重要意义。
型号规格 | 4102QBZL |
缸数 | 4 |
气缸排列 | 立式、直列 |
缸径(mm) | 102 |
行程(mm) | 115 |
排量(L) | 3.76 |
进气方式 | 增压中冷式 |
冷却方式 | 液冷 |
标定功率/转速{kw/(r/min)} | 75/3000 |
最大转矩/转数{N.m(r/min)} | 290/1800~2100 |
最低燃油耗{g/(kw.h)} | ≤217 |
排放水平 | 国Ⅱ |
净重(kg) | 320 |
外形尺寸(mm) | 895×622×806 |
配套范围 | 低速汽车/轻卡/轻客 |